Ducati je postavljen za veliki hit u sezoni 2024, rivali žele više

Autor članka: , objavljeno 12. novembra 2023.

Proizvođači motocikala uključeni u MotoGP šampionat upoznati su u petak sa prvim nacrtom mjera za pomoć Yamahi i Hondi da uhvate evropske proizvođače. Ovo predviđa ograničenja za gume, motore, džoker nastupe, ali Ducatijevi rivali žele još stroža ograničenja.

Timovi japanskih proizvođača zauzimaju posljednja mjesta u prvenstvu, pa planiraju izmjene koncesionog sistema u MotoGP-u prije sezone 2024. godine. Prvi nacrt novog sistema koji je predstavljen, prema riječima kolega na Motorsport.com, podržao je Ducati, a uključuje ograničenja u potrošnji guma, ograničenja testiranja i potrošnje pogonskih jedinica, te isključenje džokerskih pojavljivanja.

Novi sistem će se zasnivati ​​na broju bodova prikupljenih tokom sezone. Ducati trenutno vodi šampionat 2023. sa 626 bodova, KTM je sakupio 334, Aprilia 292, Yamaha 176, Honda 169. Više kada tim je osvojio bodove, ograničenja će biti veća u narednoj sezoni. Suština predloženog sistema koncesija biće prvenstveno broj guma koje će biti dostupne. Trenutno svaki vozač koristi 200 guma tokom sezone za trke i testiranje, ali prema novom sistemu, vozači Yamahe i Honde bi imali na raspolaganju 230 guma, Ducatijevih 170, KTM i Apriliju negde između, dakle otprilike isto kao i sada.

Takođe, na osnovu broja poena zavisilo bi koliko bi džoker pojavljivanja imali producenti. Ducati tako ne bi imao nijedan džoker nastup u 2024. godini, dok bi Yamaha i Honda imali više dostupnih.

Samo bi broj privatnih testova ostao nepromijenjen, jer bi u principu ograničenje guma trebalo diktirati koliko testnih dana proizvođač može priuštiti, a timovi s manje bodova mogli bi nekoliko puta ugraditi novi pogon na svoj motocikl. Trenutno svaki trkač može koristiti njih sedam.

No, to se komplikuje činjenicom da svi proizvođači moraju podržati promjene, i dok Ducati prihvata ono što se predlaže, KTM i Aprilia se ne slažu, želeći još veća ograničenja. Ducatiju bismo priuštili samo 140 kompleta guma, ali bismo željeli zadržati 200, dakle još 60.

Carlos Ezpeleta se nada da će proizvođači pronaći zajednički jezik kako bi novi sistem koncesija bio potvrđen između utrke u Kataru i posljednje utrke sezone u Valensiji.

Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPal-a. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!

Donirati možete na ovom linku ->Donirati