PAT SYMONDS: 2025. lakši trkaći automobili sa aktivnom aerodinamikom

Formula 1 želi uvesti korištenje aktivne aerodinamike novim pravilima, koja će stupiti na snagu od sezone 2025. godine, s kojima planiraju smanjiti potrošnju goriva za trećinu. Prije dvije godine Formula 1 je najavila cilj da do 2030. postane ugljično neutralna, a to bi se moglo postići i količinom utrošenog goriva.

tehnički šef Formule 1, pat symonds ali i želi smanjiti težinu trkaćih automobila, jer je minimalna težina samo ovih porasla 110 kilograma, tako da ove godine ima 752 kg, u kojem težina trkača i njegova oprema nisu uključeni, dok trkaći automobil u sezoni 2013. može zajedno sa trkačem težio je do 642 kg.

Svaki trkaći automobil je barem 110 kg teži na startu trke zbog punog rezervoara goriva, a Symonds nagoveštava da bi ovo ograničenje moglo pasti na 75 kg zbog upotrebe sintetičkih goriva, koji u odnosu na obične proizvode više energije pri istoj težini. „Trkački automobili su veoma, veoma teški. Došli smo do tačke da u kvalifikacijama nije bitno da li ima 2 kg goriva u automobilu umesto 7,5 kg, jer je razlika zanemarljiva." objasnio je.

„Ali u trci, težina goriva je i dalje važna. Kada sam skicirao kakav auto želimo za sezonu 2025, odmah sam rekao da želim da zadržim istu snagu, ali samo dvije trećine goriva. Želim istu brzinu i slična vremena kruga, isto ubrzanje, iste performanse kočenja i istu vožnju kroz krivine." on je rekao.

Aktivna aerodinamika također može uvelike utjecati na nižu potrošnju. Trkaći automobili već imaju pomična zadnja krila koja trkači pomiču u određenim područjima na stazi. „Ne morate biti inženjer da biste znali da su trenutni trkaći automobili rasipni jer stvaraju veliki otpor. Stoga je, pored hibridizacije i elektrifikacije trkaćih automobila, potrebno i smanjiti otpor. Smanjenjem otpora smanjuje se i negativni tlak, što ne želimo, pa će biti potrebna aktivna aerodinamika", dodao je. Formula 1 tako namjerava da smanji otpor na ravnima podesivim aerodinamičkim dijelovima, slično DRS-u, a spominje se i mogućnost aktivnog ovjesa.