Koncept Alfa 4C predstavljen je na salonu automobila u Ženevi 2011. godine, a prošle godine na kraju godine model je postao i serijski sportski automobil. Dvosjed, sa srednje postavljenim 1,7-litrenim benzinskim motorom s turbopunjačem, ima poprilično naprednih tehnologija (uključujući Alfu TCT - dvostruki mjenjač sa suvom spojkom - dvostruka spojka), a najbolji dio je što je njegova cijena manja od 60 tisuća. Cijena je također niska u smislu da 4C ima šasiju od karbonskih vlakana, koja je do sada bila rezervirana samo za vrlo skupe super sportske automobile. Da cijena nije previsoka, dokazuje i činjenica u tvornici u Modeni, gdje su uz 600 zaposlenih morali zaposliti još 100 ljudi. Potražnja za Alfom 4C toliko je velika da će se umjesto originalnih 2500 jedinica proizvesti čak 5000 ljepotana Alfa 4C.
Super sportski automobil Alfa, težak samo 895 kilograma, do sada je dobio brojne nagrade. Među najzvučnijim su, naravno, u Francuskoj na 29. međunarodnom automobilskom festivalu za najljepši automobil 2013. godine, vrijedi spomenuti i nagradu za najbolji automobil 2014. godine prema ocjeni Auto Motor und sport. Engleski magazin What Car? međutim, Alfu 4C nazvala je najuzbudljivijim automobilom 2013. godine. 4C je primio mnoštvo drugih nagrada širom svijeta, posebno za dizajn, gdje možemo spomenuti da je model dizajnirao dizajnerski centar Alfa Romemo Centro Stile. Što se tiče dizajna, vrijedi napomenuti da "kućište" nije u potpunosti izrađeno od karbonskih vlakana, jer će sprijeda i straga biti od aluminijuma. Aluminij je svoju težinu podigao na spomenutih gotovo 900 kilograma, dok je s druge strane šasija teška samo 65 kilograma i u potpunosti je izrađena od karbona. To naravno pomaže kod čak 20% manje težine.
Na masu je povezan i potpuno aluminijumski 240-litreni motor od 1,75 konjskih snaga, koji će se najvjerovatnije koristiti i u nasljedniku modela 159 - Giuliji. Danas se sve više spominju emisije CO2, koje na 4C iznose 157 g / km, a kombinirana potrošnja goriva iznosi 6,8 l / 100 kilometara. Ubrzanje do 100 km / h za sportiste je važnije od potrošnje, kojoj 4C treba 4,5 sekunde, a maksimalna brzina 258 km / h. To znači da po kilogramu proizvodi čak 0,33 konjske snage. Među brojevima je i krug čuvenog Nurburgringa, koji je italijanski magazin Quattroroute vodio za osam minuta i četiri sekunde. Naravno, Alfa ima poprilično opreme, uključujući novi način vožnje "Race", zatim novi lakši ovjes (38% smanjenja težine). Pirelli P Zero gume su standardno ugrađene na 4C, 205/45 R17 sprijeda i 235/40 R18 straga (standard se može zamijeniti 205/40 R18 i 235/35 R19). Pored parametara ubrzanja i brzine, vrlo su važne i kočnice. Kod 4C prednje kočnice su 305 milimetara, a stražnje 292 milimetra, naravno proizvođača Brembo. Automobil se zaustavlja na 100 km / h na 36 metara.
Na kraju bi moglo biti vrijedno spomenuti da 4C nema servo upravljač, jer to znači dodatnu težinu. Alfa Romeo 4C je prema tome super sportski automobil po razumnoj cijeni, što vam daje osjećaj super sportskog automobila. Svatko će stvoriti svoje mišljenje, ali činjenica je da su Talijani napravili korak naprijed i marku podigli na viši nivo - podaci o prodaji govore sami za sebe.
Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPal-a. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!
Donirati možete na ovom linku ->Donirati