Desetine osumnjičenih za varanje sa pritiskom u gumama

Neki timovi krše pravila koja određuju pritisak u gumama, stiču neopravdanu prednost, ali za to nisu kažnjeni, otkrio je bivši trkač i komentator Mat Oaxley.

Oaxley je na svom blogu motorsportmagazine.com otkrio je da je u MotoGP utrci za VN Španije pobjednik Francesco Bagnaia vozio sa premalim pritiskom u prednjoj gumi, što donosi bolje prianjanje u krivinama, a pritisak u gumama je posebno važan parametar za Michelin gume, koje imaju vrlo uzak prozor optimalnih performansi i potreban im je pravi omjer temperature i pritiska.

Pravila određuju donju granicu pritiska u gumama, jer to može uzrokovati oštećenje gume. Prednja guma treba da ima najmanje 12 krugova u trkačkom pritisku iznad 1.9 bara, a zadnja 1.7.

Niži pritisak predstavlja kršenje pravila, ali Oaxley otkriva da nema kazni niti drugih sankcija jer su timovi sa sjedištem u Michelinu od 2016. godine, kada se francuski proizvođač pridružio MotoGP-u, dogovorili da ne otkrivaju prekršaj nadležnima.

No, prema riječima Oaxleya, dva producenta su nezadovoljna dogovorom, jer se uvijek pridržavaju pisanih pravila, a određeni timovi ih stalno krše. "Već neko vrijeme je jasno da neki timovi varaju", citirao je Oaxley jedan od svojih izvora koji je rekao da je bio inženjer jednog od dva tima. Izvor mu je dostavio spisak koji pokazuje da su četiri trkača u prekršaju na Velikoj nagradi Španije u Jerezu. Pored Bagnaie, Horhe Martin, Alex Rins i Andrea Dovizioso.

“Veoma smo nezadovoljni situacijom, jer se predugo odugovlači. Problem je u tome što većina timova poštuje pravila, a neki ne, pa je lakše zadržati gume tokom utrke, a zbog dogovora između timova niko ih ne kažnjava. Najgore je što su to isti prestupnici.”

Izvor kaže da Dorna treba da interveniše i da sankcioniše pravila o pritisku u gumama, po uzoru na Formulu 1 i druge kategorije.

Oaxley navodi da su mjerenja pokazala da je Bagnaia odvezla 25 od 25 krugova sa nedozvoljenim pritiskom u gumama, a Martin 24 od 25 krugova, tako da gotovo da nije slučajnost ili proklizavanje. To je bilo malo manje očigledno kod Doviziosa, koji je imao premali pritisak u zadnjoj gumi u 14 krugova trke, kao i kod Rinsa. Na pritisak u gumama svakako utiče i vožnja motocikla, pa je moguće da Rins i Dovizioso nisu dovoljno zagrejali gume da bi podigli pritisak iznad minimuma, što Oaksli smatra da se ne može očekivati ​​za Bagnaiju i Martina.