Dodatni pogonski sklopovi i sezonska razvojna dozvola za Hondu?

2014. godine MotoGP prvenstvo je uvelo nova pravila koja donose neke „koristi“ ili ustupke novim ili neuspješnim proizvođačima, poput upotrebe devet jedinica umjesto sedam tokom cijele sezone, dozvolu za testiranje i razvoj jedinica tokom sezone. kao i upotreba više od jedne aerodinamične konfiguracije oklopa. Uz to, s divljim trkačem mogu se natjecati u šest utrka umjesto u tri, a istovremeno mogu slobodno testirati svoje redovne trkače tijekom sezone.

Honda ove godine još nije imala svog trkača na postolju, uprkos pet trka, nakon što se aktualni svjetski prvak Marc Marquez ozlijedio u prvoj trci u sezoni. Hondin najbolje rangirani trkač je Takaaki Nakagami, koji je s Hondinim LCR-om postigao 46 poena i trenutno je šesti u prvenstvu. Markoov suigrač Alex Marquez prikupio je samo 15 poena, a Cal Crutchlow na drugoj LCR Hondi ima 21 sa samo sedam postignutih bodova.

Ako Honda ove godine nije uspjela doći do postolja ni na jednoj trci, obično bi u narednoj postala tim s ustupcima, odnosno svim prednostima. Ali kako je ovogodišnja sezona skraćena sa planiranih 20 na 14, pravila koncesije prilagođena su tako da proizvođač koncesije može samo izgubiti, ali ne i dobiti.

Nakon pobjede Brada Bindera i Miguela Oliveire u Brnu i Austriji, KTM je ostao bez ustupaka za sljedeću sezonu, ali Honda, usprkos katastrofalnoj sezoni, neće postati tim s ustupcima. Tako će u sezoni 2021. Aprilia biti jedini proizvođač u klasi MotoGP koji će uživati ​​u blagodatima koncesija.