F1 će još jednom omogućiti korištenje DRS-a kroz posljednji ugao staze, koji omogućava velike brzine zbog svog ovalnog nagiba, u slobodnim vježbama ovog vikenda u Zandvoortu.
Holandska staza je pretrpjela neke promjene prije prošlogodišnje F1 trke, koja se vratila na legendarnu stazu po prvi put od 1985. godine, uključujući i završnu krivinu Arie Luyendyk Bochta, koja je sada nagnuta za 18 stepeni i omogućava vrlo velike brzine.
Prošle godine je bilo planirano da se DRS zona proteže od početka brzog desnog ugla do kraja startno-ciljne ravne, ali je FIA iz sigurnosnih razloga pomjerila početak DRS zone na izlaz iz ugla. Ali uoči ovogodišnje trke, vozači će još jednom testirati dužu DRS zonu jer vodeći ljudi Formule 1 žele više preticanja. "Želimo da pokrenemo DRS područje prije posljednje krivine, kako bismo poboljšali trku," rekao je Nikolas Tombazis.
Tombazis je rekao da će nakon prvog treninga timovi koji su već testirali dužu DRS zonu na svojim simulatorima zatražiti povratnu informaciju i ako postoji bilo kakva opasnost, DRS zona će biti prilagođena tome.
Nakon treninga, svoje će mišljenje reći iu Pirelliju, gdje Mario Isola objašnjava da je još prerano prognozirati kako će duža DRS zona uticati na gume. "Kada trkač otvori DRS, opterećenje se prenosi na prednje gume, koje su u ovom trenutku mnogo više opterećene nego zadnje", rekao je on. “Nakon testa ćemo provjeriti podatke i vidjeti kako se ponašaju gume i klize li zadnji točkovi. Moglo bi doći do pregrijavanja gornjeg sloja guma, ali je teško pravilno procijeniti prije nego što uradimo test na stazi.”