MotoGP vijesti

Najbrže i najnovije vijesti iz kraljevske klase MotoGP svjetskog prvenstva u motociklima.

Bagnaia je oborila rekord kruga na kraju testiranja

Bagnaia je oborila rekord kruga na kraju testiranja

MotoGP vijesti
Tovarniška ekipa Ducatija je zimska testiranja MotoGP zaključila z obema dirkačema na prvih dveh mestih. Francesco Bagnaia, aktualni svetovni prvak, je pri tem postavil nov, sicer neuradni, rekord steze Lusail, moštveni kolega Enea Bastianini pa je za njegovim časom 1:50.952 zaostal za 0.120 sekunde. Tretji je bil Aleix Espargaro (Aprilia +0.308), četrti in najvišje uvrščeni dirkač ne-tovarniške ekipe, pa je bil Španec Marc Marquez (+0.383) ki je proti koncu testnega dne za nekaj časa držal celo najhitrejši čas dneva. V prvi peterici je zadnji dan zaključil Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia +0.435), ki še vedno ni povsem okreval po poškodbah po padcu v Sepangu. Bagnaia je dosegel tudi najvišjo izmerjeno hitrost, 351,7km/h, za njim pa nista veliko zaostajala dirkača Yamahe. Alex Rin
MotoGP: Dozvoljen niži pritisak u gumama

MotoGP: Dozvoljen niži pritisak u gumama

MotoGP vijesti
Michelin je pred začetkom sezone 2024 dirkačem dovolil uporabo nižjega tlaka v gumah, vendar bo potrebno v mejah dovoljenega voziti večji odstotek krogov, kot lani. Michelin je v 2023 predpisal najnižji dovoljen tlak v gumah, dirkači pa so morali nad najnižjo mejo voziti določen odstotek krogov. Prvi prekršek je dirkaču prinesel zgolj opozorilo, vsak naslednji pa časovno kazen. Pred sezono 2024 je veljalo, da bodo dirkači ob nespoštovanju minimalnega tlaka v gumah diskvalificirani z dirke, vendar pa o tem za zdaj še ni uradnih informacij. Je pa Michelin dovolil 0,08bara nižji tlak v sprednjih gumah, potem ko so prisluhnili željam ekip in dirkačev, ki so imeli veliko težav z previsokim tlakom, kadar so vozili v zavetrju drugega dirkača. "Preučili smo podatke iz lanske sezone in ponov
Nakon prvog dana u Kataru, Bagnaia je najbrža

Nakon prvog dana u Kataru, Bagnaia je najbrža

MotoGP vijesti
Nakon prvih testova u Maleziji, MotoGP karavan se preselio u Katar, gdje se u ponedjeljak i utorak održavaju posljednji predsezonski testovi. Na stazi Lusail, timovi i vozači sutra će žuriti, a potom će imati kratak odmor do 8. marta, kada će na istom mjestu početi prvi slobodni treninzi u sezoni 2024. U Kataru Raul Fernandez vratio na motocikl, koji je u Maleziji nakon toga morao da propusti drugi i treći dan testiranja zbog pada i povrede. Međutim, Italijan Franco Morbideli je još uvijek odsutan, koji se povrijedio na treningu prije početka testiranja. Do kraja pretposljednjeg dana Bagnaia je po vremenu bio najbliži rivalu za prošlosezonsku titulu, Jorgeu Martinu, a blizu je bio i vozač Aprilije Aleix Espargaro, dok je Bred Bi dan završio među prvih pet.
Joan Mir zadovoljna sa novim šefom mehanike, Santi Hernandezom

Joan Mir zadovoljna sa novim šefom mehanike, Santi Hernandezom

MotoGP vijesti
Španac Joan Mir pozdravio je promjenu u Repsol Hondinoj garaži, jer će se ove sezone udružiti sa Santi Hernandezom, s kojim je Marc Marquez osvojio Moto2 titulu, a zatim još šest svjetskih naslova MotoGP. Marquez je krajem 2023. napustio Hondu i prešao u tim Gresine, ali tamo nije uspio dovesti svog vjernog glavnog mehaničara, koji će od ove godine raditi sa Joanom Mirom. U početku se očekivalo da će Hernandez biti dodijeljen Luca Mariniju kako bi popunio mjesto koje je oslobodio Marquez, ali je prije kraja 2023. Mir zatražio od Honde da mu dodijeli Hernandeza, a Marini partnerski sunarodnik Giacomo Guidotti. "Joan nas je zamolila da se trgnemo," objasnio je šef tima Alberto Puig. „Nama se to činilo razumnim, jer je Santi Španac, a Đakomo Italijan, a trkač se lakše gubi.
Bastianini je otkrio svoj stari oblik tokom testova

Bastianini je otkrio svoj stari oblik tokom testova

MotoGP vijesti
Enea Bastianini će ove godine biti jedan od kandidata za titulu prvaka svijeta u MotoGP-u, kaže David Tardozzi, nakon što je ponovo otkrio svoju staru formu kako bi uvjerio šefove Dukatija da zaslužuje mjesto u fabričkom timu. Italijan se u sezoni 2022. utrkivao za tim Gresini i sa četiri pobjede osigurao promociju u tvornički tim Dukatija. No, imao je dosta peha 2023. godine, jer se povrijedio već u sprint trci prvog trkačkog vikenda u Portugalu, a potom i na VN Katalonije, zbog čega je propustio ukupno devet trka sezone. Kada se već spekulisalo o mogućnosti da će Bastianini morati da ustupi mjesto uz Francesca Bagnu Jorgeu Martinu, Italijan je pokazao kvalitet na VN Malezije i proslavio pobjedu. Nalazi se u Sepangu za zimsko testiranje
Marc Marquez: Najveća razlika je između timova

Marc Marquez: Najveća razlika je između timova

MotoGP vijesti
Uoči svoje prve MotoGP sezone u kojoj se neće trkati za Hondu, Marc Marquez je govorio o razlikama između svog starog i novog radnog mjesta. Španac je ove godine nakon 11 sezona sa fabričkim Honda timom prešao u neradni tim Gresini Racing, a iako se Ducati na kojem će se ove godine trkati poprilično razlikuje od Honde na koju je navikao, osmostruki svjetski prvak je rekao da možda najveća razlika u samom timskom radu. On je objasnio da nije samo razlika između japanskog i italijanskog načina rada: "Ne radi se samo o italijanskom ili japanskom, već o fabričkom i nefabričkom. U timu fabrike imate mnogo više novih stvari Tu sam morao da obratim pažnju na svoju vožnju, da ostanem fokusiran i da budem precizan u davanju povratnih informacija jer su na po
Ducati: Čini se da su pravila loša samo kada Ducati pobjeđuje

Ducati: Čini se da su pravila loša samo kada Ducati pobjeđuje

MotoGP vijesti
Gigi Dall'Igna ostaje nezadovoljan novim pravilima o koncesijama usvojenim u MotoGP klasi. Novi sistem koncesija usvojen je sa željom da se Yamaha i Honda spasu od krize i vrate u borbu za prva mjesta. U Ducatiju je podržan prvi prijedlog koji je trebao pomoći japanskim proizvođačima, ali je kasnije usvojen novi sistem koji pomaže i KTM-u i Apriliji, a Ducati će pretrpjeti najveći udarac. "Bili smo spremni podržati Dornin prvi prijedlog, koji je samo pomogao Hondi i Yamahi", objasnio je Dall'Igna. "Predlog je bio razuman, izbalansiran, pa bismo ga odmah potpisali. Ali onda su drugi proizvođači iskoristili priliku i pokušali da steknu prednost, odnosno da nas maltretiraju. To nam se nije svidjelo, pa smo pokušali da se odupremo, ali jer nismo hteli da se svađamo
Bagnaia najbrži vozač posljednjeg dana testiranja u Sepangu

Bagnaia najbrži vozač posljednjeg dana testiranja u Sepangu

MotoGP vijesti
Aktuelni MotoGP svjetski šampion, Francesco Bagnaia, završio je posljednji dan testiranja u Sepangu s najbržim vremenom. Italijan, trkajući za fabričku ekipu Ducatija, postavio je novi nezvanični rekord staze sa vremenom 1:56.682, a još trojica trkača, Jorge Martin, Enea Bastianini i Alex Marquez, završili su krugove ispod 57 minuta i XNUMX sekundi. Uslovi na stazi su bili nešto bolji, s oblačnim nebom za optimalnije temperature i nagomilanom gumom na stazi koja je nudila bolje prianjanje. Mnogi trkači nisu odlučili da jure najbrže vreme, već su se posvetili simulacijama trka. Među onima koji su završili simulaciju kraće sprinterske trke bio je i vrlo brzi Enea Bastianini, dok je novajlija Pedro Acosta također odlično vozio. Aleix Espargaro je bio peti sa Aprilijom, nešto manje od dvije desetinke brži od
Bastianini nakon rekorda kruga: Nova aerodinamika je bolja u 80% staze

Bastianini nakon rekorda kruga: Nova aerodinamika je bolja u 80% staze

MotoGP vijesti
Enea Bastianini postavio je novi nezvanični Sepang rekord staze drugog dana MotoGP testiranja u Maleziji, a kasnije je otkrio da je za to u velikoj mjeri kriv novi aerodinamički pokrov motocikla, za koji smatra da je mnogo bolji nego prošle godine. Bastianini, pobjednik prošlogodišnje Velike nagrade Malezije, postavio je krug od 57 sekundi od manje od XNUMX sekundi kao prvu trku, postavljajući vrijeme prema kraju dana testiranja jer je imao nekih tehničkih problema ujutru. "Ujutro smo radili na aerodinamici i postavci, jer smo planirali da napadnemo najbrži krug, ali smo imali problema sa motorom. Popodne je bilo prevruće za brze krugove, pa smo nastavili raditi na aerodinamici i postavili smo -up, a testirali smo i novi izduvni sistem.Mislim da smo bili dobri, ali mi je bilo bitno da vozim brzi krug, jer s