DTM

juni22013 by Blaž štremfeljNe Komentari

U Spielbergu Spengleru

Kanađanin je kontrolirao gotovo cijelu trku jer je startao s najbolje pozicije, gubio je vodstvo samo tijekom zaustavljanja i konačno lako pobijedio ispred Wittmanna i Glocka. Negdje usred trke ukazalo je na senzacionalnu pobjedu bivšeg trkača Formule XNUMX Tima Glocka (ovo mu je bila tek treća utrka u DTM seriji), ali je na kraju osvojio "tek" treće mjesto. Naime, Glock je tijekom zaustavljanja odabrao mekše gume i probio se s jedanaestog mjesta odmah iza kraja drugog Wittmanna, jer je prednja lijeva guma predugo bila stegnuta na drugom zaustavljanju. Audijevu čast spasio je četvrti Rockenfeller, a slijedi ga Mattias Ekstrom. Rockenfeller se veći dio utrke borio s Dirkom Wenerom, koji je na kraju završio osmi iza Vietroisa i šesti u Farfusu. Tokom prvog

čitaj više

juni22013 by Blaž štremfeljNe Komentari

Špenglerov stub

DTM, Ostali sportovi

U Spielbergu je Spengler uspio dobiti svoju prvu najbolju startnu poziciju u DTM seriji. Naime, Bruno je u posljednjem, četvrtom dijelu kvalifikacija odvozio samo jedan krug i prestigao Marca Wittmanna za desetinku sekunde. Naravno, nije sve proteklo tako glatko, jer je Bruno u drugom sektoru ipak zaostajao šest stotinki, ali na kraju je uspio samo fantastičnom vožnjom. Prošlogodišnji pobjednik Spielberga Edoardo Mortara utrku će započeti sa treće startne pozicije. Četvrto mjesto pripalo je Augustu Farfusu s BMW-om, a slijedi ga Timo Scheider, koji je kvalifikacije završio u trećem dijelu. Zanimljivo je da je pobjednik Hockenheima Dirk Wener kvalifikacije završio u drugom poluvremenu i trku će započeti s jedanaeste startne pozicije. Za pravu dramu već u prvom dijelu kvalifikacija, oni su otmjeni

čitaj više

Maj182013 by Blaž štremfeljNe Komentari

U Brands Hatchu na polu Rockenfeller

DTM

Audi trkač Mike Rockenfeller započet će trku na Brands Hatchu s najbolje startne pozicije nakon što su povjerenici izbrisali vrijeme Martina Tomczyka, inače najbržeg u kvalifikacijama. Njegov BMW bio je preslab na kvalifikacijskom vaganju. Nijemac se u početku radovao prvoj najboljoj startnoj poziciji od 2011. godine, a njegov RMG tim slavio je prvu ikad. No, povjerenici su rekli da automobil nije u skladu s propisima, pa se Tomczyk preselio na startnu liniju, a Mike Rockenfeller napredovao na najbolju poziciju. Augusto Farfus u RBM BMW-u stajaće pored njega na startu. Brands Hatch, startna linija: trkački tim / trkački automobil 1. Mike Rockenfeller Phoenix Audi 2. Augusto Farfus RBM BMW 3. Joey Hand RBM BMW

čitaj više

Maj42013 by Blaž štremfeljNe Komentari

Scheiderov prvi ovogodišnji stub

DTM

Timo Scheider započet će prvu ovogodišnju trku njemačkog DTM prvenstva u putničkim automobilima s najboljom startnom pozicijom. Dvostruki prvak bio je drugi najbrži u trećem dijelu kvalifikacija u Hockenheimu, pa je tako u četvrtom dijelu svoj brzi krug odvozio kao treći. S Audijem RS5 iz ekipe Abt Sportsline postavio je vrijeme 1: 35.918, kojim je uspio izbaciti Augusta Farfusa s vrha vremenske serije, a brzi krug morali su voziti samo Christian Vietoris. Izgubio je neko vrijeme u prvom dijelu runde, pa se plasirao na treće mjesto. Scheider je tako osigurao jedanaestu najbolju startnu poziciju u karijeri, pobijedivši Farfusa u RBM BMW-u za samo 0.116 sekundi. Robert Wickens postigao je najbolji rezultat u karijeri. Bio je četvrti, uprkos činjenici da su povjerenici njegovog doba br

čitaj više

april102013 by Blaž štremfeljNe Komentari

DRS takođe u DTM-u

DTM, Ostali sportovi

Organizatori DTM prvenstva odlučili su uvesti mekše gume i DRS, obećavajući tako atraktivnije trke u ovom njemačkom prvenstvu. Naime, poznato je da DRS uvelike povećava šanse za pretjecanje, a gume će pružiti dodatni faktor koji će napraviti razliku između trkača. Kao i u Formuli 15, naravno, DRS će biti ograničen, u DTM-u će trkač moći to koristiti kada se približi nekome najmanje dvije sekunde. Takođe, upotreba će biti ograničena na jedan po krug, ali ne i na to gde. Gledatelji će moći primijetiti upotrebu stražnjeg krila koje će pasti dodatnih XNUMX stepeni kada je sistem aktivan, a zatim se vratiti u prvobitni položaj. Spomenimo i da su mekše gume na testovima krugova takođe poboljšale vrijeme kruga za sekundu, što obećava zaista brže automobile. Pored toga

čitaj više