WRC

Šampion u reliju Ogier za volanom F1 trkačkog automobila

Šampion u reliju Ogier za volanom F1 trkačkog automobila

WRC
Aktuelni svjetski prvak u reliju Sebastien Ogier iskusio je ostvarenje svojih snova na Red Bull Ringu dok je prvi put sjedio i vozio automobil Formule 40. Francuz, kojeg sponzorira austrijski Red Bull, već je sakupio 3.5 pobjeda i četiri svjetske titule na WRC svjetskom reli prvenstvu, istovremeno vodeći u bodovanju u prvenstvu ove godine. Ogier je prvo vozio nekoliko krugova u starijem trkaćem bolidu Formule Renault 7, a zatim je sjeo u Red Bull RB2011, s kojim je Sebastian Vettel postao prvak XNUMX. godine. "Naravno, sanjao sam da ću jednog dana isprobati ovakav automobil i san mi se ostvario", rekao je Ogier. "Bilo je nevjerovatno, naravno, bilo je to potpuno novo iskustvo za mene, toliko različito od svega što sam do sada vozio. Iako je automobil super brz, odmah se osjećate za volanom
Kobno na prvom testu relija Monte Carlo

Kobno na prvom testu relija Monte Carlo

WRC
Sezona Svjetskog prvenstva u reliju nije ni počela dobro, kada ju je već obilježila tragedija. Na zaleđenom putu prvog testa brzine Monte Carlo relija, Hayden Paddon, vozač Hyundaija, izgubio je kontrolu nad automobilom u lijevom zavoju i zabio se leđima u stjenovitu padinu uz cestu. S njim i njegovim suvozačem Johnom Kennardom sve je bilo u redu, a trkaći i20 nije pretjerano oštećen, ali nažalost neoprezni gledatelj stajao je u nesvijesti nakon sudara s trkaćim automobilom. Spasioci su ga helikopterom odveli u bolnicu u Nici, gdje je nažalost umro. Organizatori su pokrenuli istragu zašto gledalac stoji na neprikladnom mjestu i ko je odgovoran, a Hyundaijev tim izrazio je saučešće porodici preminulog.  
Nova sezona, novi trkački automobil, a Ogier ostaje na vrhu

Nova sezona, novi trkački automobil, a Ogier ostaje na vrhu

WRC
Sebastien Ogier započeo je suradnju s novim M-sport timom s najboljim vremenom u takozvanom shakeownu prije relija Monte Carlo, što je prvi reli u ovogodišnjoj sezoni Svjetskog prvenstva u reliju - WRC. Ogier je završio na testu od 3,35 kilometara sa četiri sekunde prednosti ispred bivšeg saigrača Andreasa Mikkelsena u Škoda Fabiji R5 iz klase WRC2. Ogier-ov suigrač Ott Tanak bio je treći, a četvrti put na testu Jari-Matti Latvala bio je za volanom Toyote Yaris. Hyundaijevi trkači Hayden Paddon i Dani Sordo uzeli su peti i šesti put, a pratio ih je Latvalin saigrač Juho Hanninen. Osmi put pripao je Hyundaijevom trećem trkaču, Thierryju Neuvilleu. Neki su trkači bili malo rezervisaniji i to su va
Citroen predstavlja koncept C3 WRC za sezonu 2017. godine

Citroen predstavlja koncept C3 WRC za sezonu 2017. godine

WRC
Citroën Racing se priprema za svoj veliki povratak na scenu FIA Svjetskog prvenstva u reliju. Ovo je najnoviji izazov i sljedeća avantura sportskog tima sa priznatim iskustvom. Pored toga, na ovaj će način marka pratiti i lansiranje novog C3, energičnog vozila jedinstvenog dizajna i dinamičnog motora. Citroën će prvi put u svijetu predstaviti konceptnu studiju C3 WRC na ovogodišnjem salonu automobila u Parizu. Dizajniran od strane dizajnerskog studija Citroën u saradnji sa Citroën Racing timom, koncept vozilo je ekstremna verzija C3 sa mišićavim i izvajanim linijama i zadivljujućim vizuelnim dizajnom. Koncept najavljuje novi trkački automobil koji će debitovati na reliju Monte Carlo u januaru 2017. godine. S tri naslova svjetskog prvaka među vozačima u džepu, C
Räikkönen: Skup mi je omogućio povratak u F1

Räikkönen: Skup mi je omogućio povratak u F1

Formula 1, WRC
Često se dodaje da trkači Formule 1 počinju aktivno sudjelovati u nekoj drugoj trkačkoj industriji, ali timovi Formule 1 to ne vole raditi. Prije svega, plaše se ozljeda, a drugo, boje se mogućih loših rezultata. Međutim, Kimi Räikkönen ima drugačije mišljenje, rekavši da su mu utrke na WRC bile važne za daljnju karijeru. "Naravno, svaki takav sport može biti opasan, ali možete se ozlijediti bilo gdje drugdje", objasnio je Räikkönen za F1i.com. Finin je naglasio da je reli dobro iskustvo u kojem je mogao testirati i nadograditi svoje vještine. "Morate biti precizni i vrlo koncentrirani cijelo vrijeme i morate se osloniti na svog suvozača i cijelo vrijeme ga slušati", opisao je svoje iskustvo. Zato misli da je ova aktivnost za njega
Ogier do prve pobjede u gotovo pola godine

Ogier do prve pobjede u gotovo pola godine

WRC
Sebastien Ogier prekinuo je niz skupova bez pobjede u Njemačkoj nakon što je u cilj došao vodstvom od 20 sekundi nad Dani Sord. "Nedostajale su mi pobjede, jako su mi nedostajale", rekao je presretni Francuz. "Dugo se nisam borio za pobjedu s Andreasom i Thierryem." Drugo i treće mjesto pripalo je Hyundaijevim trkačima Dani Sordo i Thierry Neuville. Timski rivali sukobili su se za drugo mjesto, potonje je bilo 0.1 sekundi presporo da bi prestiglo Sordu.
Paddonu u Argentini do prve pobjede u karijeri

Paddonu u Argentini do prve pobjede u karijeri

WRC
Hayden Paddon upisao je prvu pobjedu za WRC svjetsko prvenstvo nakon bliskog obračuna u Argentini na Power Stagu. Posljednji dan relija započeo je s više od pola minute prednosti, koja se na nedjeljnim testovima istopila na samo 2.6 sekundi. Ali Novozelanđanin je bio nedostižan na završnom reli testu. "Nemam riječi, dao sam sve od sebe na posljednjem testu", rekao je Paddon. "Nevjerovatno, ne mogu opisati osjećaje. Sav se naporan rad napokon isplatio. Nisam mislio da imamo šanse za pobjedu, jer obično nemamo uska i uvrnuta suđenja", dodao je. Drugi je na kraju bio Sebastien Ogier, 14.3 sekunde zaostatka za Hyundai trkačem. Treći je bio Andreas Mikkelsen. Racer Team Difference 1 Hayden Paddon Hyundai Motorsport N 3h40m52.9s
Prva slika VW Polo R 2017 WRC

Prva slika VW Polo R 2017 WRC

WRC
Volkswagen je predstavio prvu sliku svog trkaćeg Pola za sezonu 2017. To je prezentacija izgleda prema novim pravilima prema kojima će reli automobili biti širi, lakši i snažniji. Volkswagen je počeo testirati dijelove za novi automobil prošlog avgusta.  
Hoće li WRC trkaći automobili biti prebrzi sljedeće sezone?

Hoće li WRC trkaći automobili biti prebrzi sljedeće sezone?

WRC
Prema nekima, trkaći automobili sa Svjetskog prvenstva u reliju bit će prebrzi i samim tim manje zanimljivi, uprkos činjenici da će rekordi brzih testova po svijetu padati. Trkaće automobile trebali bi pokretati snažniji pogonski sklopovi, u njih će biti ugrađeni efikasniji diferencijali, a imat će i više aerodinamike, što će rally automobile učiniti najbržim do sada. Trkači su već izrazili zabrinutost zbog sigurnosti, kao i zbog mogućnosti da će trkaći automobili biti toliko dobri za vožnju da će gledateljima izgledati manje privlačni. Neimenovani trkač rekao je da bi se s takvim trkaćim automobilima rekordi testova brzine mogli poboljšati za pola minute, a čak ni organizatori relija nisu zadovoljni novim pravilima. "Volim jak trkački automobil", rekao je Jari Matti Latvala. "Samo