Počeci relija Dakar bili su daleko od tvorničkih timova, vrhunske tehnologije i GPS navigacije. Zato je i bio Pariz-Dakar reli pravi test za avanturiste koji su se uhvatili u koštac sa izazovom prerađeni serijski automobili.
Na samom početku su bila prisutna i braća Claude i Bernard Marreau, koji su se prethodno uspješno natjecali u brojnim avanturističkim trkama koje su se održavale na afričkom tlu XNUMX-ih. I gotovo su uvijek vozili automobil Renault.
Na prvom nastupu na mitingu Pariz-Dakar krenuli su s prerađenim Renault 4L, koja je u to vrijeme već bila proizvedena u IMV-ovoj tvornici u Novo mesto. "Katrca" braćo Marreau naravno, to nije bila sasvim uobičajena instanca, jer je imala pogon na sva četiri točka Sinpar 4 × 4, ojačano tijelo i prilagođeni ovjes. Prednji nosači zamijenjeni su onima koji su se inače koristili u Renault 5 Alpine i koristili su jače torzijske poluge koje su izdržale napore u izdržljivosti.
Na dugim fazama ispušni plinovi na krovu i dodatni spremnik za gorivo u prtljažniku automobila, a naravno zamijenili su i pogonski agregat od kojeg su također posudili Renault 5 Alpine. Uz nekoliko podešavanja, uspio je 130 kM maksimalna snaga.
Na prvom mitingu Pariz-Dakar 1979 kakav brat Marreau je osvojio dvije etape i zauzeo peto mjesto u ukupnom broju motociklista i vozača. Prva tri mjesta zauzeli su motociklisti, četvrto je bila posada sa Range rover.
Godinu dana kasnije, upoznali su se Claude in Bernard Marreau sa njegovim "katrco" vratio se u Pariz-Dakar i zaostao za samo dvije posade u znatno više off-roadu Volkswagen Iltis. Braća Marreau krenula su prema Dakaru 1981. godine sa jačim i robusnijim Renault 20 i na mitingu Pariz-Dakar 1982 je takođe proslavio zajedničku pobjedu među automobilistima.
Članak je dostupan i na vmax.si
Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPal-a. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!
Donirati možete na ovom linku ->Donirati