LORENZO je objasnio zašto je napustio DUCATI i otišao u HONDE tim

Jorge Lorenzo se u početku nije našao u timu Ducatija u sezoni 2018. Tražio je različita rješenja, uključujući i prelazak u drugi tim. Čak i prije prve pobjede s Ducatijem u Mugellu, pristao je da pređe u Hondu. Nakon pobjede u Mugellu počeo je da postiže sve bolje rezultate sa Ducatijem, ali je bilo kasno jer se već dogovorio sa Hondom.

Četrnaest dana između Le Mansom in Mugello bio za Lorenzota najvažnije u sezoni, jer je na trci u Francuskoj završio skromno šesto i ukupno 14. mjesto. Rezultat je bio potpisivanje ugovora sa Hondom prije trke Mugello. Uslijedila je utrka u Mugellu, koja je bila najbolja za Španca otkako je sjeo na motor Ducati. Pobijedio je u Italiji, a onda su mu rezultati počeli naglo rasti.

Lorenco imao je dosta razgovora sa različitim timovima. Pri Suzuki tada su odlučili uzeti mlađu Joan Miru. Njegov trener Ivan Lopez dogovarao se o transferu Petronas Yamaha, čime Lorenzo nije bio impresioniran, jer je ranije bio u timu Yamaha, gdje nije bio previše zadovoljan. Tokom trke u Le Mansu i Mugellu, bili su testovi u Barseloni i tada je stigla ponuda Honda sa strane Alberto Puiga. Ponuda je stigla neočekivano, a Španac se odmah zainteresovao. Nakon trke u Mugellu, gdje je Lorenzo slavio pobjedu, stvari su se počele mijenjati Ducati. Motor je prilagođen Lorenzovoj želji i počeli su da stižu bolji rezultati, ali je tada bilo kasno, jer je on već potpisao ugovor sa Hondom za sledeću sezonu. Ipak, Ducati je nastavio da razvija motor kako bi bolje odgovarao Lorenzu. Sezonu je nastavio pobjedama u Barseloni i Austriji. Bio je treći u ukupnom poretku. U Aragonu je, međutim, uslijedila povreda koja je okončala njegovu sezonu.

“U 2018. bio sam vozač sa najboljim startovima, kočio sam kasnije od bilo koga i uspravio bicikl kako bih iskoristio svu snagu Ducatija, što znači da sam najbolje ubrzao. Međutim, patio sam od istog problema iznova i iznova. Tokom trka imao sam problema sa zamorom ruku, što je dosta usporavalo tempo i takođe problem sa okretanjem zbog kojeg prednji točak nije želeo da se okreće isto kao i zadnji. Mislim da je to uzrokovano aerodinamikom, tim velikim krilima koja je Ducati imao, koja su pravila neku turbulenciju u sredini krivine pri maksimalnom nagibu, a sa istrošenim gumama je to jako otežavalo”, rekao je Jorge Lorenzo.

“U Le Mansu sam uspio pobjeći 6-7 krugova, ali sam na kraju odustao zbog brzine trkača iza mene. Na kraju sam zauzeo 6. mjesto sa 10 sekundi zaostatka za Marquezom i postigao ukupno samo 16 bodova nakon četiri trke, što je bilo dovoljno za 14. mjesto. Petrucci, kojeg su mnogi imenovali za zamjenskog trkača u Ducatiju, završio je drugi ukupno i peti. Pa sam se odlučio na ovaj korak. I Suzuki je isprva pokazao izvjesno interesovanje, ali se kladio na mlađeg trkača Joan Mira. Za Hondu u početku nije bilo interesovanja, pa mi se činilo da je jedina opcija Petronas Yamaha, ali nisam bio zadovoljan ovom idejom jer bi mi se činilo korak unazad, jer sam prije toga vidio situaciju sa Yamahom “, dodao je Španac.

“Bio je test u Montmelu između Le Mansa i Mugella. Odsjeo sam u hotelu u Barseloni da treniram ispred njega, a dok sam vozio bicikl me je iznenadio Alberto Puig koji mi je rekao da postoji mogućnost da se pridružim Hondi. Posebno mi je drago što mi je Puig rekao da mu vjerujem. Moj trener Ivan Lopez se još radovao što će se pridružiti Petronasu, ali moja odluka je bila drugačija - rekao je Lorenzo o tome kako je došlo do ugovora sa Hondom.