Mercedes u Monaku s obrnutim gumama

Autor članka: , objavljeno 29. maja 2013.

 

Mercedesov tim objavio je na svom web mjestu sliku svog automobila s trke u Monaku, koja, između ostalog, jasno pokazuje da su desni gumu postavili na zadnji lijevi točak. Na slici se jasno vidi strelica koja pokazuje smjer rotacije gume, kao i kôd "R22".

Slika je pokrenula nagađanja da li je Mercedes možda isprobao takvu tehniku, koju koriste i neki drugi timovi, na tajnom trodnevnom testu u Barseloni i na osnovu rezultata odlučio je koristiti u Monaku. Mercedes je rekao da eksperimentiraju s promjenama guma još od Melbournea, što potvrđuju i slike.

Neki timovi već su na zimskim testiranjima utvrdili da gume imaju bolji učinak prilikom zamjene, ali pitanje je koliko dugo i koje su moguće negativne posljedice. Guma je dizajnirana da podnese određena opterećenja, pa je između ostalog propisan i smjer rotacije, a činjenica da timovi eksperimentiraju sa promjenama guma mogla bi objasniti zašto je na trci u Barseloni bilo nekoliko slučajeva kada je gazni sloj odstupao od osnove ili tijela.

Ako se guma okreće u suprotnom smjeru kako je propisao proizvođač, riječ je o nepravilnoj upotrebi i to može doprinijeti boljim performansama u nekoliko krugova, ali nepravilna uporaba također može dovesti do pregrijavanja i odstupanja profila od kućišta gume .

Osnova ovogodišnjih guma je čelična traka, a iako je proizvođač odredio smjer rotacije, pravila ne zabranjuju timovima "nepravilnu" upotrebu. Zbog toga Pirelli namjerava predstaviti nove / stare gume na bazi kevlara. Kaže se da je taj potez zasnovan na sigurnosnim razlozima, što samo potvrđuje tezu da je pucanje gaznoga sloja nastalo nepravilnom upotrebom guma.

Gume na bazi kevlara izrađene su tako da nemaju određeni smjer rotacije, tako da zamjenski timovi ne bi dobili ništa.

To bi, pak, značilo da bi timovi koji već dugo eksperimentiraju sa promjenama guma izgubili prednost koju steknu time, što zahtijeva posebna podešavanja automobila, a možda čak i drugačiju konstrukciju. U najužim krugovima Formule XNUMX govori se da je Mercedes već imao priliku testirati ovogodišnje nove gume na bazi kevlara u tri dana testiranja, što samo dodatno potiče žalbe i protivljenje promjeni s Red Bulla i Ferrarija.

Mercedes ove godine ne testira samo nove gume, već i mnoge nove dijelove automobila, uključujući novi mjenjač s drugačijim ovjesom, s kojim njemački tim želi riješiti probleme sa gumama.

Šal o Mercedesovom timu i njihovim eksperimentima već kruži Internetom. Mnogi sugeriraju da bi Mercedes mogao imati manje problema sa gumama ako se koristi kako je predviđeno.

SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchRussianSpanishSlovakSwedish