U pozadini je spor između Ferrarija i Red Bulla oko korišćenja sredstava

Red Bull je ažurirao svoj bolid na gotovo svaku utrku ove godine, a inovacije koje će automobil učiniti još lakšim i bržim također se pripremaju za sljedeći test u Španiji. Brojne inovacije izazvale su strah u Ferrari kampu, ne samo zbog tempa trkaćih automobila na trkama, već i zbog sumnje da se tim Milton Keynesa ne drži limita budžeta.

Kako prenose italijanski mediji, danas se očekuje da će predstavnik Ferrarija kontaktirati FIA-u, koja će predstaviti dokumente koji sadrže procjenu korištenja sredstava tima ove sezone. Mattia Binotto, šef tima iz Maranella, prije nekoliko je dana rekao da se nada da će Red Bull polako koristiti raspoloživi budžet za razvoj, što bi također trebalo zaustaviti razvoj automobila.

Prema nekim procenama, Red Bull je već potrošio polovinu budžeta, dok je Mercedes do sada potrošio dve trećine, dok je Ferrari do sada bio veoma rezervisan i skoro da nije ažurirao svoj bolid od početka sezone.

„Zabrinuti smo zbog količine noviteta na trkačkom automobilu Red Bull, s obzirom na ograničenje budžeta,“ rekao je Binotto, kojem je Red Bull sada odgovorio. "Mislim da smo u istoj poziciji kao i Ferrari kada je u pitanju potrošnja", rekao je savjetnik tima Helmut Marko, koji je, međutim, u svom stilu malo uboo svoje italijanske kolege i uperio prst u seriju nesreća Carlosa Sainza. “Pitam se kakav utjecaj mnoge nesreće Carlosa Sainza imaju na njihov budžet. Ovo sigurno nije jeftino.”

Marko je uoči trke u Montmelu otkrio da su noviteti automobila planirani tako da svakim novim dijelom bude lakši, jer je RB18 ipak malo pretežak. "Još uvijek nismo dostigli donju granicu težine", objasnio je Marko. "Nećemo to postići sljedećim paketom inovacija."

Očekuje se da će Red Bull do trke u Imoli izgubiti oko 5 kg, što donosi oko 2 desetinke po krugu bolje vrijeme, au Španiji se taj broj udvostručio, a Marko je otkrio da je Red Bull za sve vijesti potrošio 5,7 do sada miliona, a za Silverstone se očekuje priprema najsveobuhvatnijeg paketa inovacija do sada.