Wolff upozorava: FIA mora spriječiti oštećenje mozga vozača zbog poskakanja trkaćih automobila

Toto Wolff tvrdi da je samo nekoliko minuta odskakanja dovoljno da trkači pretrpe oštećenje mozga, zbog čega vjeruje da FIA mora poduzeti akciju.

Međunarodna automobilska federacija FIA najavila je izmjene pravila oko dna trkaćih automobila za sezonu 2023. Među predloženim promjenama je i podizanje rubova dna trkaćih automobila za 25 milimetara, čime bi se spriječilo poskakivanje trkaćih automobila , ali promjene ne podržava većina timova zbog nepotrebnih troškova redizajniranja trkaćih automobila.

Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem slušao je stavove timova i vozača posljednjih sedmica, nastojeći bolje razumjeti probleme prije nego što se odluči za akciju. Većina ekipa bi pozdravila podizanje poda za maksimalno 10 mm, ali za sada ne izgleda da je predsjednik spreman na kompromis, dok timovi s druge strane čak najavljuju pobunu legalnim sredstvima.

Tim Mercedesa je jedan od onih koji se zalažu za promjene, što je i razumljivo, jer su od svih timova najviše patili od odskakanja ove sezone. Šef tima, Toto Wolff, sada podržava promjene medicinskim izvještajem, koji bi trebao vidjeti u subotu na sastanku sa Benom Sulayemom. „Puno se priča o lobiranju na ovaj ili onaj način, ali na kraju krajeva, o čemu pričamo?“ rekao je Austrijanac.

„FIA je naredila medicinska istraživanja o efektima poskakanja i ona su pokazala da frekvencija od jednog do dva herca u trajanju od nekoliko minuta može dovesti do oštećenja mozga, ali mi imamo posla sa 6 do 7 Hz tokom nekoliko sati. Stoga je odgovor vrlo jednostavan - FIA mora djelovati."

Sa trkom za Veliku nagradu Belgije na snagu stupa nova tehnička direktiva u kojoj će timovi morati da se pridržavaju parametra AOM (Aerodynamic Oscillation Metric) koji određuje maksimalnu frekvenciju odskakanja trkaćih automobila. U Ferrariju vjeruju da će samo ove mjere biti dovoljne da se riješe najgorih slučajeva poskakivanja, koje se u posljednjih nekoliko trka, ionako, nisu mogle vidjeti ni na trkačkim automobilima Mercedesovog tima. "Mislim da moramo biti oprezniji kada govorimo o promjenama koje se odnose na sigurnost", rekao je Laurent Mekies, Ferrarijev sportski direktor.

“Mislim da smo svi bili prisutni ovdje na sastanku kada smo razgovarali o zaštitnom luku. Ovo su važne teme o kojima treba razgovarati i treba ih odvojiti od razgovora koje sada vodimo sa drugim timovima i FIO-om o odbijanju. U tom kontekstu, tehnička direktiva u Banji već dobro radi svoj posao."

Wolff je priznao da poskakivanje nije predstavljalo problem na nedavnim trkama, ali je rekao da bi bilo pogrešno misliti da je problem iskorijenjen. “Još uvijek čvrsto vjerujem da FIA nema izbora nego da preduzme akciju. Ne želim da trkači poskakuju na stazi poput Spa ili bilo koje druge gdje je površina staze puna neravnina, a mi nismo ništa uradili po tom pitanju. Do tada će biti kasno. Argument da nije bilo skakanja u zadnjih nekoliko trka nije tačan, jer staze u Silverstonu, Paulu Ricardu i Austriji nisu staze na kojima bi se skakalo", dodao je Wolff.