Zašto je potrebno zamijeniti ulje i filtar za ulje?

Autor članka: , objavljeno 15. aprila 2015.

Iz Njemačke stižu zanimljive vijesti o nedavnoj studiji koju su proveli GTÜ i marka Castrol, jer je ovaj put Nijemce zanimalo kako njemački vozači imaju stav prema redovnom održavanju svojih automobila. Istodobno, uglavnom ih je zanimao stav prema redovnoj kontroli nivoa motornog ulja i promjeni ulja i filtra za ulje.

Rezultati koje su Nijemci dobili tijekom ankete nisu nimalo ohrabrujući, jer je svaki četvrti pregledani automobil imao prenizak nivo motornog ulja. Većina pregledanih automobila imala je ispravan nivo motornog ulja, ali ulje je već bilo potpuno ispražnjeno i zrelo za trenutnu zamjenu. Postoji nekoliko razloga za ovu situaciju. Među najvažnijim razlozima spomenuli su oslanjanje vlasnika na modernu elektroniku koja je u stanju informirati vozača o temperaturi ulja i niskom nivou ulja, ali nije u mogućnosti procijeniti stvarnu kvalitetu motornog ulja. Kao rezultat toga, danas nema mnogo korisnika koji bi podmazivali ruke klasičnim pregledom uz pomoć mjerne šipke, koja je još uvijek sastavni dio svakog modernog pogonskog motora. Tehnički napredak je naveden kao sljedeći važan faktor. Pedesetih godina prošlog stoljeća vlasnici su morali mijenjati motorno ulje na svakih 2.500 milja. Pred kraj 5.000-ih, servisni intervali pomaknuli su se na oko 30.000 kilometara. Danas su ove brojke skočile na XNUMX kilometara, čemu se raduju neupućeni korisnici koji misle da će ovo uštedjeti mnogo novca ...

Nažalost, istina je drugačija. Motorno ulje izuzetno je važna tečnost u motoru automobila, jer pruža znatno manje trenje između svih pokretnih dijelova pogonskog sklopa, a posljedično i produžava životni vijek ugrađenog motora. Iako su se intervali servisa koji zahtijevaju zamjenu motornog ulja znatno produžili u posljednjih pedeset godina, postoji nekoliko dobrih razloga za redovitu i ponekad prevremenu zamjenu motornog ulja u vašem automobilu, uglavnom zbog sve većeg broja motora s prisilnim pogonom i pogoršanja i teških radnih uvjeta. uslovi koje još uvijek imaju svakodnevni rad ugrađeni pogonski motori u mnogim automobilima na našim cestama. Ako razmišljamo o mnogo većim toplotnim i drugim opterećenjima mehaničkih dijelova i opterećenjima koja doživljavaju motorna ulja kao rezultat široke upotrebe turbo tehnologije, onda nas ne bi trebalo iznenaditi razmišljanje njemačkih stručnjaka koji pozivaju vlasnike automobila da barem jednom mjesečno provjeriti stvarnu razinu motornog ulja u njihovim automobilima.

pokazati

 

 

 

 

Težak način rada pogonskog sklopa može se javiti uglavnom tokom rada u zimskim mjesecima, jer su tada atmosferske temperature znatno niže, pa je motoru potrebno malo više vremena (oko 20 minuta rada) da stvori idealnu radnu temperaturu, što je preduvjet za optimalan rad i podmazivanje ugrađeni pogonski motor. Slično je s vožnjom uz padine i vučom različitih prikolica, jer se pogonski motor mora naprezati više nego obično. Postoji, međutim, treći aspekt na koji ljudi ne obraćaju dovoljno pažnje. Govorimo o gradskim putovanjima na kraćim udaljenostima (do 10 kilometara), gdje se automobil često zaustavlja i pokreće, jer je ovo još uvijek prekratka udaljenost da bi se postigla optimalna radna temperatura ugrađenog pogonskog sklopa. Ako u svom automobilu imate i ugrađeni mjerač motornog ulja, tada znate da je oslanjanje na mjerač koji pokazuje temperaturu vode u motoru potpuno nedovoljno jer motornom ulju treba dodatnih deset minuta vožnje nakon postizanja ispravne radne temperature. kada je mjerač temperature vode već u optimalnom položaju.

Stoga ljudi koji imaju jasne posljedice (veća potrošnja goriva, više iskorištenog motornog ulja i posljedično niže podmazivanje) vožnje na kraćim udaljenostima ne čekaju tvornički propisane servisne intervale za zamjenu motornog ulja i filtera, već vode računa o ranoj zamjeni jer , da je motorno ulje automobila koji je u gradskom okruženju prešao 10.000 kilometara jednako istrošeno kao i automobil koji je prešao 15.000 kilometara autocestama. I ja se držim ove drevne mudrosti jer redovito mijenjam ulje i filtere u automobilu. Redovne promjene ulja donose i veću pogonsku snagu (novo motorno ulje motoru će dati oko 5% veću pogonsku snagu), uglađeniji rad motora i posljedično nešto nižu potrošnju goriva, jer motor radi s nešto manje trenja.

Ako razmislimo i o činjenici da preventivna zamjena motornog ulja može spriječiti bilo kakve veće štete na sklopu motora, što može imati vrlo skupe posljedice po vlasnikov džep, onda zaista nema pametnog razloga da svom automobilu ne priuštite novo motorno ulje i filtere. Trebali biste uzeti u obzir i informacije njemačkih stručnjaka koji tvrde da bilo koji moderni motor može izdržati redovnu promjenu 'živih tekućina' na oko 350.000 kilometara, dok zanemarivanje motora može dovesti do 40 posto nižeg vijeka trajanja, pa s takvim motorom nije vozit ćete više od 200.000 kilometara ...

Ako želite, možete nam donirati brzo i sigurno putem PayPal-a. Svaki doprinos pomaže nama, vašem timu World of Speed!

Donirati možete na ovom linku ->Donirati